目前國內礦山機械設備也在快速進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。一些礦區也開(kāi)始采用無(wú)人駕駛純電動(dòng)礦卡進(jìn)一步推動(dòng)礦山行業(yè)朝著(zhù)“綠色+智能”的產(chǎn)業(yè)轉型。
在山東鄒城的鳧山礦幾臺無(wú)人駕駛礦卡正在駛入礦山準備進(jìn)行運輸作業(yè)。負責人告訴記者礦區從今年4月份起進(jìn)入常態(tài)化無(wú)人駕駛運營(yíng)目前已經(jīng)全部實(shí)現了無(wú)人礦卡作業(yè)。
山東省鄒城市某礦山建設企業(yè)副總經(jīng)理 顏景祥：無(wú)人駕駛運輸里程已超8.7萬(wàn)公里運輸趟次超4.7萬(wàn)次現已實(shí)現20臺車(chē)7×16小時(shí)常態(tài)化無(wú)人作業(yè)。節約32名司機較油車(chē)節約70%的運營(yíng)成本。
以105噸的礦卡為例燃油版80多萬(wàn)元純電無(wú)人駕駛的約230萬(wàn)元但無(wú)需司機一年可節約十多萬(wàn)元的人工成本電費也能比油費便宜三十多萬(wàn)元。此外由于礦山作業(yè)需要幾班倒無(wú)人化可以大大降低安全隱患。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng) 李建友：礦山智能化建設過(guò)程當中大型的裝備和集成的保障是一個(gè)發(fā)展方向。正在批量化、廣泛得到應用和推廣。
數據顯示無(wú)人駕駛應用為礦區提升20%的運輸效率每輛車(chē)年工作時(shí)長(cháng)增加了500小時(shí)。據測算國內礦區無(wú)人駕駛的潛在市場(chǎng)空間為每年2320億元目前市場(chǎng)滲透率較低有巨大發(fā)展空間。
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