雖然原油穩步上行但天然氣的走勢則更加夸張。最新的調查顯示經(jīng)使歐洲市場(chǎng)的液化天然氣供應和管道運輸成本躍升至創(chuàng )紀錄水平電力生產(chǎn)者和消費者都在尋求從昂貴的天然氣轉向價(jià)格稍低的石油此舉也開(kāi)始對石油市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應。

  目前歐洲和亞洲的天燃氣發(fā)電成本分別為每1000千瓦時(shí)（1000度電）193美元和187美元；而燃油發(fā)電成本為164美元和112美元。

  全球最大的獨立石油交易商維多集團預計燃料轉換將使今年冬季的每天石油需求增加50萬(wàn)桶。該公司還預計國際油價(jià)很可能會(huì )突破每桶80美元。首席執行官Russell Hardy周四稱(chēng)“這可能會(huì )貫穿整個(gè)冬天。”

  德意志銀行也認為天然氣價(jià)格的飆升必定使得電廠(chǎng)燃料在冬季部分轉向燃煤和燃油。不過(guò)該公司認為在歐洲強力減排的政策下轉向程度應該是有限的。

  對于宣布了新氣候計劃的歐洲能源價(jià)格的創(chuàng )紀錄飆升已經(jīng)讓各國政策決策者頭痛不已。西班牙在9月20日的一封信中告訴歐盟目前狀況下減排措施“可能無(wú)法推行”。

  歐盟前氣候專(zhuān)員Peter Vis稱(chēng)“能源價(jià)格水平使關(guān)于氣候計劃的討論變得更加復雜這將不利減少歐洲長(cháng)期解決對化石燃料依賴(lài)的方案。”先前歐盟的氣候倡議者提議到2035年禁止所有化石燃料汽車(chē)并對家庭非清潔能源供暖征收新費用。

  外界預計最終位于歐洲的發(fā)電廠(chǎng)將部分燃料轉向燃油。“因為作為碳含量最高的化石燃料燃煤實(shí)在是很難能被歐洲方面接受。”不過(guò)即便如此美國期貨市場(chǎng)的煤價(jià)同比上漲幅度仍達到250%。

  金屬行業(yè)協(xié)會(huì )Eurometaux在給歐盟信中敦促對該行業(yè)提供進(jìn)一步支持“不斷上漲的電價(jià)已經(jīng)導致限電。如果不解決可能會(huì )導致我們的行業(yè)進(jìn)一步遷往歐洲以外的地區。高電價(jià)阻礙工業(yè)電氣化的動(dòng)力已經(jīng)對歐盟綠色協(xié)議目標形成了破壞。”

  分析師Julian Lee指出美國市場(chǎng)方面原油的利好也在積聚：颶風(fēng)艾達削減的石油產(chǎn)量難于恢復、旅行限制放寬提振航空燃油需求等。

  Lee稱(chēng)將所有這些需求強勁和供應疲軟的指標混合在一起不難看出布倫特原油看向每桶80美元的原因。“準備好在這個(gè)冬天付更多錢(qián)開(kāi)車(chē)和取暖吧。”